Údržba baterie elektrické tříkolky

1. Baterie by neměla být skladována ve vybitém stavu. Vybitý stav označuje situaci, kdy baterie není nabitá včas poté, co je baterie plně nabitá, což může snadno způsobit tvorbu síranové soli a krystaly síranu olovnatého přilnou k deskám baterie a blokují kanály pro elektrické ionty. To může mít za následek nemožnost nabíjení a snížení kapacity baterie. Čím delší je doba nečinnosti ve stavu vybité baterie, tím závažnější je poškození baterie. Když je baterie nečinná, měla by být nabíjena jednou za měsíc, aby se prodloužila její životnost.
Baterii elektrické tříkolky je potřeba během používání pravidelně kontrolovat. Pokud dojezd elektrokola náhle poklesne o více než deset kilometrů v krátké době, je pravděpodobné, že alespoň u jedné baterie v sadě baterií došlo ke zkratu, jako je prasknutí mřížky, měknutí pólové desky nebo aktivní oddělení materiálu od pólové desky. V tuto chvíli je nutné neprodleně zajít do profesionálního opravárenského zařízení pro kontrolu, opravu nebo montáž.
3. Nevybíjejte silnoproudé elektrokola. Při startování, přenášení osob nebo při jízdě do kopce je nejlepší použít pedály jako pomoc a pokusit se zabránit okamžitému vybití vysokého proudu. Vysoký proudový výboj může snadno vést ke krystalizaci síranu olovnatého, a tím k poškození fyzikálních vlastností bateriových desek...
4. Je důležité kontrolovat dobu nabíjení. Obecně se baterie nabíjejí v noci s průměrnou dobou nabíjení kolem 8 hodin. Pokud je vybíjení mělké (s krátkým jízdním dosahem po nabití), baterie se rychle plně nabije a pokračování v nabíjení bude mít za následek přebíjení, což způsobí ztrátu vody, zahřívání baterie a snížení její životnosti. Proto je nejlepší baterii nabít jednou, když je hloubka vybití mezi 50 % a 60 %. Při skutečném použití může být přeměněn na ujeté kilometry a nezbytné nabíjení by mělo být prováděno podle skutečné situace, aby se zabránilo škodlivému nabíjení...
5. Aby se zabránilo vystavení elektrických vozidel vysokým teplotám, je přísně zakázáno je vystavovat slunečnímu záření. Prostředí s nadměrně vysokou teplotou může zvýšit vnitřní tlak baterie a vynutit si automatické otevření omezovacího ventilu tlaku baterie. Přímým důsledkem je zvýšení ztráty vody v baterii a nadměrná ztráta vody z baterie nevyhnutelně povede ke snížení aktivity baterie, zrychlenému měknutí desky, fatálnímu poškození, jako je zahřívání skořepiny, vyboulení skořepiny a deformace během nabíjení...